สี่ล้อแดง” 78.62% ไม่ปลื้มจัดระเบียบ เส้นทางเดินรถไม่ครอบคลุม ผู้โดยสารลดลง ส่งผลขาดรายได้ ขณะที่ผู้ใช้บริการต้องการให้ดูแลเรื่องราคา และการบริการของรถสี่ล้อแดง
ศูนย์วิจัยเศรษฐกิจและพยากรณ์ทางการเกษตร (แม่โจ้โพลล์) ได้สำรวจความคิดเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการรถสี่ล้อแดง ในจังหวัดเชียงใหม่ จำนวน 500 ราย และผู้ให้บริการรถสี่ล้อแดง จำนวน 145 ราย ต่อการการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางของเชียงใหม่ ในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา ในหัวข้อ “การจัดระเบียบการเดินรถ “สี่ล้อแดง” เชียงใหม่” ระหว่างวันที่ 6 – 9 ตุลาคม 2557 โดยมีผลการสำรวจดังต่อไปนี้
ผลสำรวจในมุมมองของผู้ให้บริการ พบว่าผู้ให้บริการส่วนใหญ่ ร้อยละ 78.62 ไม่พอใจต่อการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางของเชียงใหม่ โดยให้เหตุผลว่า ทำให้มีรายได้ลดลงเนื่องจากมีผู้ใช้บริการลดลง ในขณะที่ผู้ใช้บริการเพียงร้อยละ 21.38 ที่พอใจต่อการจัดระเบียบฯ ดังกล่าว โดยให้เหตุผลว่า เพราะสามารถแก้ไขปัญหารถเถื่อนและรถติดได้
เมื่อสอบถามถึงความต้องการเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดระเบียบการเดินรถประจำทาง ของเชียงใหม่ อันดับ 1 ผู้ให้บริการร้อยละ 74.48 ต้องการให้กำหนดเงินชดเชยรายได้ของรถประจำทางให้มีความเหมาะสมกับความเป็นจริง อันดับ 2 ร้อยละ 42.07 ต้องการเพิ่มเส้นทางเดินรถให้ครอบคลุม และ อันดับ 3 ร้อยละ 36.55 ต้องการให้เพิ่มจุดพักรถ (ท่ารถ) ให้มากขึ้น ทั้งนี้ผู้ให้บริการมองว่า การเพิ่มเส้นทางและการขยายพื้นที่ให้ครอบคลุม จะเป็นการช่วยเพิ่มลูกค้า เพื่อเพิ่มรายได้ของผู้ให้บริการ
ผลสำรวจในมุมมองของผู้ใช้บริการ พบว่าผู้ใช้บริการ ร้อยละ 57.72 เห็นว่าการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางของจังหวัดเชียงใหม่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่ร้อยละ 42.28 เห็นว่ายังไม่มีประสิทธิภาพ โดยเมื่อสอบถามถึงประโยชน์ที่ได้รับจากการจัดระเบียบฯ พบว่า ร้อยละ 59.92 เห็นว่าได้รับประโยชน์จากการดำเนินการดังกล่าว โดย ร้อยละ 59.87 เห็นว่าการจัดระเบียบฯ ช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดจากการจอดรถรับส่งผู้โดยสารไม่เป็นระเบียบภายในตัวเมืองเชียงใหม่ รองลงมา ร้อยละ 53.18 เห็นว่าช่วยแก้ปัญหารถประจำทางเถื่อน/การเรียกเก็บราคาโดยสารที่ไม่เป็นธรรม และร้อยละ 47.49 เห็นว่าช่วยแก้ไขปัญหาการขาดแคลนรถประจำทางในบางเส้นทาง ในขณะที่ ร้อยละ 40.08 เห็นว่ายังไม่ได้รับประโยชน์จากการดำเนินการดังกล่าว
เมื่อทำการสอบถามถึงปัญหาที่ยังคงพบเจออยู่จากการใช้บริการรถประจำทาง หลังจากที่มีการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางของเชียงใหม่ พบว่าส่วนใหญ่ ร้อยละ 56.11 พบปัญหาราคาไม่เหมาะสม รองลงมาร้อยละ 54.31 พบปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของผู้ให้บริการ และความปลอดภัยในการขับขี่ 45.69 พบปัญหาความไม่สะดวกในการเดินทาง เนื่องจากต้องนั่งรถหลายทอดกว่าจะถึงจุดหมาย ร้อยละ 38.48 พบปัญหาเส้นทางเดินรถยังไม่ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร ร้อยละ 36.07 พบปัญหารถให้บริการบางส่วนยังไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่กำหนด และร้อยละ 34.07 พบปัญหา จุดพักรถ (ท่ารถ) มีน้อย ซึ่งปัจจุบันมีเพียง 2 จุด สำหรับข้อเสนอแนะต่อการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางของเชียงใหม่ ผู้ใช้บริการเห็นว่า ควรปรับปรุงคุณภาพการให้บริการของผู้ขับขี่ ทั้งในส่วนของมารยาทในการให้บริการ และมารยาทในการขับรถ เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ และปรับปรุงค่าใช้บริการให้มีความเหมาะสมในแต่ละเส้นทาง
author
