ย้อนรอยโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย เชียงราย เชียงของ (Embedding disabled, limit reached)
การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้วางแผนริเริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟสายเด่นชัย-พะเยา-เชียงราย-เชียงของ
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 และได้มีการสำรวจเส้นทางเบื้องต้นเมื่อปี พ.ศ. 2512 จากการสำรวจในครั้งนั้นได้วางเส้นทางรถไฟผ่าน เด่นชัย-แพร่-พะเยา-เชียงราย เป็นระยะทาง 273 กิโลเมตร และโครงการนี้ก็ได้หยุดชะงักลงอันเนื่องมาจากการสำรวจพบว่าใช้งบประมาณมากและถ้าหากลงทุนไปอาจจะไม่คุ้มค่ากับงบประมาณที่เสียไป
ผ่านมาจนถึงปี พ.ศ. 2538 ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ปัดฝุ่นโครงการนี้อีกครั้ง และได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาทำการทบทวนผลการศึกษาเดิมผลการสรุปผลพบว่า โครงการก่อสร้างรถไฟสายเด่นชัย-พะเยา-เชียงราย มีความเหมาะสมในการดำเนินงานโดยผ่านแนวเส้นทาง เด่นชัย-แพร่-สอง-งาว-พะเยา-เชียงราย
จนถึงปี พ.ศ. 2547 ได้ทำการศึกษาความเหมาะสมของการก่อสร้างทางรถไฟอีกครั้ง พร้อมทำการศึกษาความเหมาะสมของการต่อขยายเชื่อมโยงกับประเทศจีนตอนใต้ ซึ้งผลการศึกษาสรุปได้ว่าแนวทางที่ได้ทำการสำรวจออกแบบไว้นั้นยังเป็นเส้นทางที่มีความเหมาะสมมากที่สุด
จนกระทั่งปี 2552 ทางรัฐบาลได้มีนโยบายในการพัฒนาโครงข่ายระบบร่างและการให้บริการรถไฟ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เสนอแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟ พ.ศ. 2553-2554 ต่อคณะรัฐมนตรี และมีมติเห็นชอบเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2552 รวมทั้งเห็นชอบแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟ
และในปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ว่าจ้างบริษัทเอกชน 4 ราย ทำการศึกษาโครงการก่อสร้างใหม่ตั้งแต่เดือน พฤษภาคม 2554 – เดือนมิถุนายน 2555 เป็นระยะเวลารวม 14 เดือน ทั้งนี้ จากผลการ 2-3 เดือนที่ผ่านมาเบื้องต้นพบว่าสภาพพื้นที่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากผลการศึกษาครั้งก่อนมากจึงต้องมีการปรับเส้นทาง เพิ่มและลดสถานีอีกหลายแห่ง คาดการณ์ว่าจะผ่าน จังหวัดแพร่ 82 กิโลเมตร 6 สถานี จังหวัดลำปาง 54 กิโลเมตร 3 สถานี จังหวัดพะเยา 55 กิโลเมตร 5 สถานี และจังหวัดเชียงราย 153 กิโลเมตร 13 สถานี รวมทั้งสิ้น 4 จังหวัด 27 สถานีรวมระยะทาง 344 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัด และมี 27 สถานี
